Les voitures électriques ont profondément transformé l’industrie automobile en repensant les principes mécaniques traditionnels. Contrairement aux véhicules thermiques, qui s’appuient sur un moteur à combustion, ces véhicules fonctionnent grâce à un moteur électrique alimenté par une batterie. Ce changement entraîne une évolution majeure dans la conception des composants mécaniques, qui doivent être adaptés aux nouvelles […]

Le vieillissement des alliages est un phénomène très présent dans l’industrie métallurgique. Qu’ils soient utilisés dans l’aéronautique, l’automobile ou d’autres secteurs de pointe, les alliages métalliques évoluent au fil du temps sous l’effet de divers facteurs tels que la température, les contraintes mécaniques et l’environnement dans lequel ils sont exposés. Cette transformation peut être bénéfique […]

La trempe sous presse sert un objectif très précis : empêcher les déformations des pièces lors de la phase de refroidissement rapide induit par la trempe. Cette méthode permet d’améliorer les performances des aciers en les dotant d’une structure martensitique  et sans besoin de reprise d’usinage. Destinée aux grandes séries de pièces à géométrie complexe, […]

La trempe martensitique a pour but de faire apparaître un constituant spécifique dans les aciers, appelé martensite, afin de les rendre plus durs et résistants à l’usure et aux efforts mécaniques. Il s’agit de l’un des plus anciens traitements thermiques des métaux connus, toujours utilisé aujourd’hui en raison de l’efficacité de ce traitement et du […]

Les aciers inoxydables sont des métaux reconnus pour leurs propriétés anticorrosion. Ce qui en fait un alliage prisé dans différentes industries tels que l’agroalimentaire (cuve), l’automobile, l’aéronautique… Depuis sa création, THERMI-LYON propose en sous-traitance à ses clients différentes solutions de traitements thermochimiques des aciers inoxydables austénitiques. Plus de 60 ans d’expérience dans le traitement des […]

Le recuit et le revenu font partie des techniques de traitements thermiques appliqués principalement aux aciers (alliage de cuivre, aluminium et titane également). Ces deux méthodes impliquent de chauffer les pièces jusqu’à des températures précises, qui varient en fonction du procédé, mais ne servent pas les mêmes objectifs. Le recuit se décline en deux grandes […]